De juiste plaatsing van de elektronische UV-voeding zal de normale prestaties van het product bevorderen, de stabiliteit, veiligheid en gebruiksaanwijzingen verbeteren. Hieronder volgt een gedetailleerde inleiding tot de relevante voorzorgsmaatregelen voor de plaatsing van de elektronische UV-voeding.
1. UV elektronische voeding heeft een goede gladheid en een hoog rendement tijdens snelheidsregeling. Bij lage snelheid is de karakteristieke statische sluitsnelheid hoger en is de relatieve stabiliteit goed.
2. De werkomgevingstemperatuur van de UV-elektronische voeding is over het algemeen -10℃～40℃, en de vochtigheid is lager dan 90℃. Als de omgevingstemperatuur hoger is dan 40℃, moet de omvormer met 5 worden verlaagd voor elke toename van 1℃. Wanneer de omgevingstemperatuur 10℃ is, wordt de levensduur van de omvormer gehalveerd, dus de omgevingstemperatuur en het probleem van de warmteafvoer van de omvormer' moet worden opgelost.
3. Alle stroomproducten zoals 60 Hz voeding, 400 Hz middenfrequentie voeding, inverter voeding, walstroomvoorziening, enkelfasige variabele frequentie voeding, driefasige variabele frequentie voeding, enz. moeten uit de buurt van vuur worden gehouden en hoge temperatuur om overmatige temperatuur te voorkomen.
4. Voorkom dat olienevel en zout de voeding van de frequentieomzetting aantasten.
5. Plaats de voeding met variabele frequentie op een goed geventileerde plaats, op minstens 30 cm afstand van andere objecten om de luchtinlaat geventileerd te houden.
6. De normale werkomgeving van UV elektronische voeding is temperatuur 0~40℃, vochtigheid 0~90% (niet-condenserende toestand)
7. Plaats de elektronische UV-voeding niet op een plaats die corrosieve gassen, trillingen en magnetische veldinterferentie bevat.
8. Plaats de UV-elektronische voeding niet in direct zonlicht, regen of vochtige plaatsen.
9. Plaats de 60HZ-voeding, 400HZ middenfrequentievoeding en andere verschillende stroomproducten niet op ongelijke of hellende plaatsen.
10. Wanneer de UV-elektronische voeding een standaardmotor aandrijft, zal het verlies toenemen in vergelijking met de industriële frequentievoeding, en het effect zal erger zijn wanneer de lage snelheid wordt afgekoeld, en de temperatuurstijging van de motor zal toenemen. Daarom moet het belastingskoppel van de motor bij lage snelheden worden verminderd.